Βιομηχανική επανάσταση & οικονομικός φιλελευθερισμός

Έργο του Hendrik van Schuylenburgh, 1665, που απεικονίζει το χώρο που είχε καταλάβει η Ολλανδική εταιρεία των Ανατολικών Ινδιών. Η τελευταία ιδρύθηκε το 1602 ως απάντηση στην αντίστοιχη εταιρεία βρετανικών συμφερόντων, η οποία είχε ιδρυθεί την 31 Δεκεμβρίου του 1600. Οι εν λόγω εταιρείες είναι το μέσο που χρησιμοποίησε η Ευρώπη, προκειμένου να προωθήσει τα συμφέροντά της στο χώρο της Ανατολής, ενώ παρουσιάζουν ενδιαφέρον εξαιτίας της εταιρικής φύσης που προτιμήθηκε.
Πρόκειται για εταιρείες «περιορισμένης ευθύνης» που σημαίνει πως όσοι επενδύουν σε αυτές κερδίζουν ή χάνουν μόνο μέχρι του ποσού της συμμετοχής τους. (τις μετοχές δηλ. που κατέχουν). Ωστόσο ο τρόπος αυτός δεν ήταν ιδιαίτερα διαδεδομένος στην Ευρώπη, καθώς οι επιχειρηματίες που αναλάμβαναν ένα τέτοιο ρίσκο, ρίσκαραν τα πάντα. (απεριόριστη ευθύνη). Έχει μάλιστα ενδιαφέρον να παρατηρήσουμε το εξής παράδοξο: ο Άνταμ Σμιθ, ως γνήσιος εισηγητής του καπιταλισμού της ελεύθερης αγοράς ήταν αντίθετος στην δημιουργία τέτοιων εταιρειών, γιατί πίστευε υπερβολικά στην επιδίωξη του ατομικού συμφέροντος, με άλλα λόγια πως οι διαχειριστές αυτών των εταιρειών από τη στιγμή που δεν έχουν να κάνουν με δικά τους χρήματα, δεν θα δίνουν τη δέουσα επαγρύπνηση και προσοχή. Αντίθετα ο Karl Marx κατανοούσε τη σημασία τους, καθώς «έβλεπε» πως η έλευση των μεγάλων βιομηχανιών του σιδηροδρόμου, του χάλυβα, των χημικών απαιτούσε τη δημιουργία τέτοιου τύπου επιχειρήσεων, γιατί ελάχιστοι άνθρωποι διέθεταν τα κεφάλαια για να ιδρύσουν μία τέτοια επιχείρηση, μία χαλυβουργία ή ένα σιδηροδρομικό δίκτυο. Όπως και να έχει στα τέλη του 19ου αι. η συνταγή των εταιρειών περιορισμένης ευθύνης ήταν η λύση που επιτάχυνε τη συγκέντρωση κεφαλαίων, επέτρεψε την τεχνολογική πρόοδο, τη στιγμή μάλιστα που ο κίνδυνος που αναλάμβανε ο καθένας χωριστά ήταν σχετικά περιορισμένος. Στο τιμόνι τέτοιων μεγάλων εταιρειών περιορισμένης ευθύνης βρέθηκαν χαρισματικές προσωπικότητες, όπως ο Henry Ford, o Thomas Edison και ο Andrew Carnegie. Στο πρόσωπό τους βλέπουμε τον επιτυχημένο συνδυασμό του ιδιοκτήτη μεγάλου μέρους της εταιρείας και παράλληλα του διαχειριστή, του ανθρώπου δηλ. που ήταν πρόθυμος να αναλάβει ριψοκίνδυνες αποφάσεις.

Advertisements

Τα μέσα μαζικής μεταφοράς (χθες και σήμερα)

«Τα μέσα μαζικής μεταφοράς την εποχή της βιομηχανικής επανάστασης και σήμερα: παραμένουν τα ίδια; έχουν αλλάξει; ποιες μεταβολές θα μπορούσατε να εντοπίσετε; πού τις αποδίδετε;» Η παραπάνω διαθεματική δραστηριότητα του σχολικού βιβλίου Ιστορίας της γ΄ γυμνασίου (δες σελ. 43) ήταν η αφόρμηση για το σενάριο με τη χρήση ΤΠΕ που έπρεπε να παρουσιάσουν όσοι τουλάχιστον εξετάστηκαν στις ενότητες Αρχαίων και Ιστορίας Γυμνασίου. Οπωσδήποτε η διαδικασία χωρίς τη χρήση διαδικτύου είναι περισσότερο ας το πούμε περιγραφική, γι’αυτό έκανα μία μικρή έρευνα και παρουσιάζω ορισμένες ενδιαφέρουσες πηγές-εικόνες Ενδιαφέρουσα είναι η αντίστοιχη εικόνα στο χώρο των επικοινωνιών
Ακούστε και μερικές από τις πρώτες ηχογραφήσεις
Πολύ ωραίες φωτογραφίες (με κείμενο) περιέχει και η fotopedia, μόνο που σε κάνει να αναρωτιέσαι πόσο άλλαξε πραγματικά ο κόσμος.
Ενδιαφέρουσα μου φαίνεται και η ιδέα σύγκρισης
όχι μόνο για την αλλαγή στα μέσα, αλλά και το πώς η ανθρώπινη υπόσταση μπορεί να μεταφέρεται από ένα σώμα τύπου Avatar! (Εντάξει την ταινία τη λατρεύω!)
Όσο για το αυτοκίνητο: και κάτι από το top gear Φαντάζομαι το ίδιο μπορεί να κάνει κανείς και στην περίπτωση των ατμόπλοιων, των αεροπλάνων κ.ο.κ. (δείτε εδώ μία πολύ ωραία αναπαράσταση της εξέλιξης στο χώρο των αεροπλοΐας). Η αναφορά απλά είναι ενδεικτική του υλικού που μπορεί να αντληθεί. Κλείνοντας να προσθέσω μόνο τη δυνατότητα χρήσης κάποιου οργανισμού όπως το edmodo.com (για το οποίο έχουμε κάνει αναφορά στο site) ή του collaborize classroom δύο οργανισμών που σου δίνουν τη δυνατότητα να «σπάσεις» τους περιορισμούς όσον αφορά το χρόνο, αλλά και να διαμορφώσεις ένα διαφορετικό κλίμα όσον αφορά την πραγματική, αλλά και τη δικτυακή προέκταση της τάξης.
Υ.Γ. Όσοι από εσάς έχετε χρόνο ρίξτε μία ματιά στο collaborize classroom γιατί δείχνει αρκετά ενδιαφέρον τόσο για το πώς εσύ μπορείς να αξιοποιήσεις ποικίλες μορφές παρουσίασης υλικού στους μαθητές, αλλά και φυσικά τις δυνατότητες των μαθητών να συμμετάσχουν σε μία online κοινότητα.